Dem Ausschuss für Klimaschutz, Umwelt und Mobilität wurde eine Nutzen-Kosten-Untersuchung zur Straßenbahn Patrick-Henry-Village vorgelegt. Es verbleiben drei Varianten, die alle in der Umsetzung schwierig sind. Zwei beanspruchen auf langer Strecke viel landwirtschaftlich genutzte Fläche und eine — mit dem besten NKU Wert von 0,81 — führt über den Neckar und benötigt eine Umweltverbundbrücke.
Ausgerechnet diese, wirtschaftlich beste, wird nach dem Willen von SPD, Grünen u.a gestrichen und nicht mehr im weiteren Prüfverfahren berücksichtigt. So wird wohl die einzig förderfähige Linie nach PHV verhindert. Gut, dass wir bereits im Jahr 2020 mit der CDU eine Prüfauftrag zur Anbindung von PHV mit H2/E‑Bussen gestellt haben.